2005. évi LXIV. törvény — mi változott? 2011. március 30.
A 2007. július 1. és 2011. március 30. között hatályba lépett módosítások. 3 sor került be, 3 sor került ki.
⋯ 89 változatlan sor ⋯
10. § (1) Az egyéb rendeltetésű területbe olyan települési (közlekedési vagy különleges területek) területek tartoznak, amelyek – nagy kiterjedésük révén – térszerkezeti jelentőségűek.
(2) A térségi szerkezeti tervben Ferihegy fejlesztésére fenntartott egyéb rendeltetésű területen kizárólag közlekedési, ipari, szolgáltató és kereskedelmi célú építmények elhelyezésére szolgáló, vagy zöldterület területfelhasználás jelölhető ki a településrendezési eszközökben.
(2) A térségi szerkezeti tervben Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér fejlesztésére fenntartott egyéb rendeltetésű területen kizárólag közlekedési, ipari, szolgáltató és kereskedelmi célú építmények elhelyezésére szolgáló, vagy zöldterület területfelhasználás jelölhető ki a településrendezési eszközökben.
### III. Fejezet — Övezeti Terv
⋯ 311 változatlan sor ⋯
3. Térségi jelentőségű úthálózati kapcsolatok
M2 (Vác)–Csörög*–Sződ*–Vácrátót*–Őrboty-tyán*–Csomád*–Őrbottyán*–Veresegyház*–Szada*– Mogyoród*–Gödöllő*–M31*
M2 (Vác)–Csörög*–Sződ*–Vácrátót*–Őrbottyán*–Csomád*–Őrbottyán*–Veresegyház*–Szada*– Mogyoród*–Gödöllő*–M31*
M2 (Göd)–Csomád*
⋯ 43 változatlan sor ⋯
OTrT szerint – Törökbálint*–Budapest*–Dunaharaszti*–Taksony*–Dunavarsány*–Délegyháza* – OTrT szerint
OTrT szerint – Törökbálint*–Budapest*(Ferihegy nemzetközi kereskedelmi repülőtér érintésével)– Vecsés*–Üllő* – OTrT szerint
OTrT szerint – Törökbálint*–Budapest* (Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér érintésével)– Vecsés*–Üllő* – OTrT szerint
Megjegyzés: A nagysebességű vasút nyomvonalát a környezeti hatásvizsgálat alapján – ahol szükséges – alagútban kell vezetni.
⋯ 57 változatlan sor ⋯