2025. évi CXX. törvény — mi változott? 2026. január 1.

1. § A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény a következő 3/A. §-sal egészül ki:

„3/A. § (1) A Magyarország államhatárát közúton átlépő, 20 tonna megengedett össztömeg feletti nehéz tehergépkocsi Magyarország államhatárának közúton történő újbóli átlépéséig autópályán, autóúton vagy tranzitútként kijelölt útvonalon (a továbbiakban együtt: tranzitút-hálózat) közlekedhet.

(2) A tranzitút-hálózaton kívüli utakat a 20 tonna megengedett össztömeg feletti nehéz tehergépkocsi elengedhetetlenül szükséges távolságban, abban az esetben használhatja, amennyiben a közlekedésére

- a) Magyarországon telephelyére, vagy

- b) az adott fuvarral összefüggésben a fuvarokmányában rögzített magyarországi le- és felrakóhelyére

kerül sor.

(3) Az (1) bekezdés szerinti 20 tonna megengedett össztömeg feletti nehéz tehergépkocsi a tranzitút-hálózatot a pihenőidő eltöltése céljából csak olyan parkolóhelyig hagyhatja el, amelynek megközelítése érdekében lakott területen vezető közutat nem kell igénybe venni.

(4) A közlekedésért felelős miniszter egyedi – az (1) bekezdésben meghatározott tranzitút-hálózattól eltérő úthálózati elemeket is tartalmazó – tranzitútvonalat is megállapíthat a jármű műszaki kialakítására vagy a jármű által szállított rakományra tekintettel.”

10. § A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés b) pont 2. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(Felhatalmazást kap a miniszter, hogy)

„2. az útügyi igazgatás eljárási szabályait, a közútkezelői hozzájárulás kiadásának feltételeit, a közút nem közlekedési célú igénybevételéért fizetendő díj feltételeiről szóló szabályokat, a tranzitút-hálózat magyarországi szakaszait,”

(rendeletben állapítsa meg.)

43. § Hatályát veszti a nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény 2. melléklet IV. címében foglalt táblázat 13. sora.

- a) 5. § (5) bekezdésében a „Közlekedéstudományi Intézet” szövegrész helyébe a „Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet” szöveg,

#### 10. Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény módosítása

46. § (1) Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 2. § 35. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(E törvény alkalmazásában)

„35. EETS-terület: az útdíjköteles elemi útszakaszok összessége, valamint az olyan közúti infrastruktúra-elem, amelynek használatáért UD rendszer igénybevételével útdíjat kell fizetni;”

(2) Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 2. § 40. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(E törvény alkalmazásában)

„40. útdíj megállapításával összefüggő adatok: az útdíjszedő által meghatározott olyan információk, amelyek egy adott gépjárműre vonatkozó útdíj megállapításához, kivetéséhez, a kivetett útdíj ellenőrzéséhez és beszedéséhez szükségesek;”

47. § Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény I. Fejezete a következő 2/A. alcímmel egészül ki:

#### „2/A. Műszaki követelmények

2/A. § A fedélzeti eszköz használatával igénybe vehető elektronikus útdíjszedési rendszer az elektronikus útdíjszedési műveletek végrehajtása céljából a következő technológiákat alkalmazhatja:

- a) műholdas helymeghatározás;

- b) mobilkommunikáció;

- c) 5,8 GHz-es mikrohullámú technológia.”

48. § Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 19. § (5) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(5) Amennyiben a felügyeleti szerv megállapítja, hogy az útdíjszedő gyakorlata, vagy más körülmény miatt az UD rendszer nem felel meg a meghatározott átjárhatósági műszaki és eljárási feltételeknek, egyeztetést kezdeményez az útdíjszedővel, valamint más érintettekkel, és felhívja az útdíjszedőt, hogy legfeljebb hat hónapon belül tegye alkalmassá a rendszert az (EU) 2019/520 európai parlamenti és tanácsi irányelvben meghatározott átjárhatósági műszaki és eljárási követelmények teljesítésére. Amennyiben az útdíjszedő a határidőt elmulasztja, a 20. § (2) bekezdés b) pontja szerinti bírság kiszabása mellett a felügyeleti szerv kötelezi az irányelv szerinti kötelezettségei teljesítésére.”

49. § Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 26. §-a a következő (8a) bekezdéssel egészül ki:

„(8a) Az EETS-szolgáltató az útdíjszedő felhívásának kézhezvételétől számított 2 napon belül az útdíjszedőnek a Nemzeti Adó- és Vámhivatal felé fennálló kötelezettsége teljesítése céljából átadja az EETS-szolgáltatási szerződés hatálya alá tartozó valamennyi olyan járműre és annak tulajdonosára vagy üzembentartójára vonatkozó, az útdíjszedéshez és útdíjellenőrzéshez szükséges adatot, amelyek egy adott időszakban áthaladtak azon az EETS-területen, ahol az UD rendszert az útdíjszedő működteti. Az útdíjszedő az átadott adatokat kizárólag a Nemzeti Adó- és Vámhivatal felé fennálló kötelezettsége teljesítése céljából kezelheti.”

50. § (1) Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 28. § (1) bekezdés b) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(Felhatalmazást kap a Kormány, hogy rendeletben)

„b) jelölje ki a magyar állam nevében az útdíjszedői, egyetemes útdíjszolgáltatói és az útdíjellenőrzés-támogatói feladatok ellátására irányuló szerződést megkötő költségvetési szervet, az útdíjszedőt, az egyetemes útdíjszolgáltatót, valamint az útdíjellenőrzés-támogatói feladatokat ellátó szervezetet;”

(2) Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény 28. § (2) bekezdése a következő g) ponttal egészül ki:

(Felhatalmazást kap a miniszter, hogy)

„g) rendeletben állapítsa meg a bevallási közreműködői tevékenység végzésének részletes feltételeit, valamint az útdíjszolgáltató által a bevallási közreműködőkkel megkötendő szerződés kötelező tartalmi elemeit.”

51. § Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény

- a) 6. § (8a) bekezdésében a „kormányrendeletben” szövegrész helyébe a „miniszteri rendeletben” szöveg,

- b) 6. § (8b) bekezdésében a „rendeletben” szövegrész helyébe a „miniszteri rendeletben” szöveg,

- c) 6. § (8c) bekezdésében a „rendeletben” szövegrész helyébe a „miniszteri rendeletben” szöveg,

- d) 6. § (9) bekezdésében a „kormányrendeletben” szövegrész helyébe a „miniszteri rendeletben” szöveg

lép.

52. § Hatályát veszti az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény

- a) 2. § 21. pontjában az „és a lakóautó” szövegrész,

- b) 6. § (9a) bekezdése,

- c) 28. § (1) bekezdés p) pontja, valamint

- d) 28. § (3) bekezdésében az „ , a végső menedékes bevallási közreműködő” szövegrész.

#### 11. Az energiahatékonyságról szóló 2015. évi LVII. törvény módosítása

53. § Az energiahatékonyságról szóló 2015. évi LVII. törvény 15. § (2c) bekezdésében az „az ÉMI Nonprofit Kft.” szövegrész helyébe az „a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet” szöveg lép.

#### 12. A Budapest Diákváros megvalósításáról szóló 2021. évi LXXX. törvény módosítása

54. § A Budapest Diákváros megvalósításáról szóló 2021. évi LXXX. törvény 5. §-a a következő (1a) bekezdéssel egészül ki:

„(1a) Az ÉMI Építésügyi Minőségellenőrző Innovációs Nonprofit Korlátolt Felelősség Társaság jogutódja az előkészítői építtetői feladatkörben a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet.”

#### 14. Az egyes állami sportcélú közfeladatok ellátásának rendjéről és szervezeti kereteiről szóló 2022. évi LVII. törvény módosítása

56. § Hatályát veszti az egyes állami sportcélú közfeladatok ellátásának rendjéről és szervezeti kereteiről szóló 2022. évi LVII. törvény 1. melléklet 1. pontjában foglalt táblázat 9. sora.

#### 17. Az egyes sportcélú állami tulajdonú vagyonelemek ingyenes tulajdonba adásáról, valamint egyes kapcsolódó törvények módosításáról szóló 2025. évi XLVI. törvény módosítása

59. § Az egyes sportcélú állami tulajdonú vagyonelemek ingyenes tulajdonba adásáról, valamint egyes kapcsolódó törvények módosításáról szóló 2025. évi XLVI. törvény 1. melléklete a 3. melléklet szerint módosul.

#### 19. A használatidíj-rendszerben és az útdíjrendszerben ellátott közfeladatok biztosításáról és egyes kapcsolódó törvények módosításáról szóló 2025. évi LVI. törvény módosítása

61. § Nem lép hatályba a használatidíj-rendszerben és az útdíjrendszerben ellátott közfeladatok biztosításáról és egyes kapcsolódó törvények módosításáról szóló 2025. évi LVI. törvény

- a) 12. § (12) bekezdése,

- b) 12. § (14) bekezdése,

- c) 12. § (17) bekezdése,

- d) 12. § (18) bekezdés b) pontja.

- 1. Az egyes sportcélú állami tulajdonú vagyonelemek ingyenes tulajdonba adásáról, valamint egyes kapcsolódó törvények módosításáról szóló 2025. évi XLVI. törvény 1. mellékletében foglalt táblázat a következő 43. sorral egészül ki:

| | (A | B |

| --- | --- | --- |

| | Az ingatlan helyrajzi száma | Tulajdonjogot szerző szervezet) |

„

| 43. | Ráckeve, belterület 54 | Újpesti Torna Egylet |

| --- | --- | --- |

”