2015. évi CCXXV. törvény — mi változott? 2016. január 7.

1. § A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (a továbbiakban: Kkt.) 11/B. § (2) bekezdés a) és b) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(A Fejlesztési Program 15 éves távlatban tartalmazza a beruházások útkategória besorolását és keresztmetszeti jellemzőit, a következő fejlesztési típusok figyelembevételével:)

„a) új autópályák, autóutak és gyorsutak (a továbbiakban együttesen: gyorsforgalmi utak) vagy főutak, ezek ütemezetten épített szakaszai, valamint csomópontjaik és a közúthálózatba illeszkedéshez szükséges mellékúti kapcsolatok építése,

b) meglévő mellékút főúttá, főút gyorsforgalmi úttá, gyorsút autóúttá vagy autópályává, autóút autópályává történő átépítése,”

(2) A Kkt. 21. § (1) bekezdés e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

[A gépjármű üzemben tartója, illetve a 21/A. § (2) bekezdésében meghatározott esetben a gépjárművet használatra átvevő személy felel azért, hogy az általa üzemeltetett, illetve használt gépjárművel]

„e) a gyorsforgalmi út leálló sávjának, leállóöblének igénybevételére,”

(vonatkozó – külön jogszabályban meghatározott – egyes előírások betartásra kerüljenek.)

18. § A Kkt. 42/A. § (1) bekezdés a) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(A közút kezelőjének hozzájárulása szükséges)

„a) külterületen a közút tengelyétől számított ötven méteren, autópálya, autóút, gyorsút és főútvonal esetén száz méteren belül építmény elhelyezéséhez, bővítéséhez, rendeltetésének megváltoztatásához, nyomvonal jellegű építmény elhelyezéséhez, bővítéséhez, kő, kavics, agyag, homok és egyéb ásványi nyersanyag kitermeléséhez, valamint a közút területének határától számított tíz méter távolságon belül fa ültetéséhez vagy kivágásához, valamint”

26. § Az egyes állami tulajdonban lévő vagyontárgyak önkormányzatok tulajdonába adásáról szóló 1991. évi XXXIII. törvény 14. § (3) bekezdésében az „autóút szakaszok” szövegrész helyébe az „autóút, valamint gyorsúti szakaszok” szöveg lép.

#### 4. A szervezett bűnözés, valamint az azzal összefüggő egyes jelenségek elleni fellépés szabályairól és az ehhez kapcsolódó törvénymódosításokról szóló 1999. évi LXXV. törvény módosítása

31. § A szervezett bűnözés, valamint az azzal összefüggő egyes jelenségek elleni fellépés szabályairól és az ehhez kapcsolódó törvénymódosításokról szóló 1999. évi LXXV. törvény 7. § (1) bekezdés b) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(Védett övezet:)

„b) az autópályától, az autóúttól, a gyorsúttól, illetve lakott területen kívül az egy-, illetve kétszámjegyű főútvonaltól számított 100 méteren belüli terület;”

#### 7. Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosítása

35. § Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény 1/1. melléklete helyébe az 1. melléklet lép.

#### 8. A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény módosítása

36. § (1) A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény (a továbbiakban: Aptv.) 2. §-a helyébe a következő rendelkezés lép:

„2. § E törvény rendelkezéseit az e törvény melléklete szerinti autópályák, autóutak és gyorsutak, valamint azok csomóponti elemei (a továbbiakban együtt: gyorsforgalmi utak), továbbá a gyorsforgalmivá fejleszthető országos főutak tervezésével, előkészítésével és megvalósításával kapcsolatos feladatokra, valamint tevékenységekre kell alkalmazni.”

(2) Az Aptv. 1. számú melléklete helyébe a 2. melléklet lép.

(3) Az Aptv. 18. § (8) bekezdésében a „megvalósításáról,” szövegrész helyébe a „megvalósításáról és” szöveg lép.

#### 11. A Nemzeti Adó- és Vámhivatalról szóló 2010. évi CXXII. törvény módosítása

42. § (1) A Nemzeti Adó- és Vámhivatalról szóló 2010. évi CXXII. törvény (a továbbiakban: NAV tv.) 44. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(1) A NAV – autópálya, autóút és gyorsút kivételével – közút vagy közforgalom elől el nem zárt magánút forgalmának korlátozását vagy lezárását rendelheti el a NAV nyomozó hatósága hatáskörébe tartozó bűncselekmény elkövetésével megalapozottan gyanúsítható személy, valamint a NAV nyomozó hatósága hatáskörébe tartozó bűncselekmény elkövetőjének elfogására, ennek során – a közlekedés biztonságát is figyelembe véve, külön jogszabályban meghatározott feltételekkel – útzárat telepíthet.”

(2) A NAV tv. 44. § (3) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

„(3) A NAV az (1) bekezdésben meghatározott célból autópályán, autóúton és gyorsúton útzár telepítését az illetékes rendőrhatóságtól kérheti.”

„1/1. melléklet a 2003. évi XXVI. törvényhez

Az országos közúthálózat gyorsforgalmi és főúti elemei, valamint a fővárosi térszerkezetet meghatározó főutak

(A térség e mellékletben a település közigazgatási területét és annak 10 kilométeres környezetét jelenti)

1. Gyorsforgalmi utak

| | A | B |

| --- | --- | --- |

| 1. | M0: | Budaörs – Budakeszi – Nagykovácsi – Budapest [II. ker.] – Solymár – Pilisborosjenő – Üröm – Budakalász – Budapest [III. ker.] – Szigetmonostor – Budapest [IV. ker.] – Dunakeszi – Budapest [XV. ker.] – Fót – Csömör – Budapest [XVI. ker.] – Kistarcsa – Nagytarcsa – Budapest [XVII. ker.] – Ecser – Üllő – Vecsés – Gyál – Budapest [XXIII. ker.] – Dunaharaszti – Szigetszentmiklós – Budapest [XXII. ker.] – Diósd – Törökbálint – Biatorbágy – Budaörs (Az M0 nyugati szektorában a nyomvonalat környezeti hatásvizsgálat alapján, a védett természeti területen – ahol szükséges – alagútban kell vezetni.) |

| 2. | | M1, M3, M4, M5, M7 fővárosi bevezető (M0-on belüli autópálya besorolású) szakaszai |

| 3. | M1: | Budaörs (M0) – Győr – Hegyeshalom – (Ausztria) |

| 4. | M10: | Budapest térsége (M0) – Esztergom – (Szlovákia) |

| 5. | M15: | Levél (M1) – Rajka – (Szlovákia) |

| 6. | M19: | Bőny (M1) – Győr (1. sz. főút) |

| 7. | R11: | Zsámbék (M1) – Esztergom – (Szlovákia) |

| 8. | M2: | Budapest (M0) – Vác – Rétság – Hont – (Szlovákia) |

| 9. | R21: | M3 Hatvan térsége – Salgótarján – Somoskőújfalu – (Szlovákia) |

| 10. | R23: | Bátonyterenye – Fedémes – Ózd |

| 11. | M25: | Füzesabony térsége (M3) – Eger |

| 12. | M3: | Budapest (M0) – Hatvan – Füzesabony – Polgár – Görbeháza – Nyíregyháza – Vásárosnamény – Beregdaróc – (Ukrajna) |

| 13. | M30: | Mezőcsát térsége (M3) – Miskolc – Encs – Tornyosnémeti – (Szlovákia) |

| 14. | M31: | Nagytarcsa térsége (M0) – Kistarcsa – Kerepes – Gödöllő térsége (M3) |

| 15. | M34: | Vásárosnamény térsége (M3) – Záhony térsége – (Ukrajna) |

| 16. | M35: | Görbeháza (M3) – Debrecen – Berettyóújfalu térsége (M4) |

| 17. | M38: | Záhony térsége (M34) – (Szlovákia) |

| 18. | M4: | Üllő (M0) – Szolnok – Püspökladány – Berettyóújfalu – Nagykereki – (Románia) |

| 19. | M43: | Szeged (M5) – Csanádpalota – (Románia) |

| 20. | M44: | Kecskemét térsége (M8) – Békéscsaba – Gyula – (Románia) |

| 21. | M47: | Berettyóújfalu térsége (M4) – Békéscsaba – Algyő térsége (M43) |

| 22. | R49: | Kántorjánosi térsége (M3) – Csenger térsége – (Románia) |

| 23. | M5: | Gyál (M0) – Kecskemét – Kiskunfélegyháza – Szeged – Röszke – (Szerbia) |

| 24. | M6: | Budapest (M0) – Dunaújváros – Szekszárd – Bóly – Ivándárda térsége – (Horvátország) |

| 25. | M60: | Bóly térsége (M6) – Pécs térsége – Drávatamási térsége – (Horvátország) |

| 26. | R67: | Balatonlelle térsége (M7) – Kaposvár |

| 27. | M7: | Törökbálint (M0) – Székesfehérvár – Siófok – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Letenye – (Horvátország) |

| 28. | M70: | Letenye (M7) – Tornyiszentmiklós – (Szlovénia) |

| 29. | M75: | Balatonszentgyörgy térsége (M7) – Sármellék – Pacsa térsége (M9) |

| 30. | R76: | Balatonszentgyörgy térsége (M7) – Keszthely – Zalaegerszeg térsége |

| 31. | M8: | (Ausztria) – Szentgotthárd térsége – Veszprém – Enying térsége – Sárbogárd térsége – Dunaújváros – Kecskemét térsége – Szolnok – Füzesabony térsége (M3) |

| 32. | R83: | Pápa – Tét – Győr |

| 33. | M85: | Győr térsége (M1) – Csorna – Nagycenk – Sopron – (Ausztria) |

| 34. | M86: | Szombathely térsége – Csorna – Mosonmagyaróvár térsége (M1) |

| 35. | M9: | Nagycenk (M85) – Szombathely térsége – Püspökmolnári térsége – Zalaegerszeg térsége – Nagykanizsa – Inke térsége – Kaposvár – Dombóvár – Szekszárd térsége – Szeged (M5) |

”